You are viewing mi24

User Profile
Friends
Calendar
Все, что ты видишь - машины, машины ...

Below are the 25 most recent journal entries.

[ << Previous 25 ]

 

 
  2014.09.20  00.30
Чебоксары .. чебуреки..



от удивляюсь я с пиндосов .. Ну ладна, не советские оне и не японские - чебурашку не знают. Но веть звали же христоматийные фрицы Т-34 МиккиМаусом за сходный силует? Так нет жа - вартхог, понимашь ...
Чуйства юмора у них нинагрош, вот чо я вам скажу. Усё шо могло бы быть уходит в ежэсекундные улыпки, а на большее ...
Машина, впрочем, не виновата


 
 


 
  2014.09.19  23.06
Аэромобил


тыкабельно

 
 


 
  2014.09.19  16.49
ну и вас - с праздником!

19.09.1969 состоялся первый полёт опытного вертолета В-24 - прототипа Ми-24А



45 аднакама .. Ура, товарищи!!!

 
 


 
  2014.09.19  14.36
Искусство пикапа



 
 


 
  2014.09.19  13.15
Ж


`61 Mercury Comet


 
 


 
  2014.09.19  11.12
26.Самая Красивая Гонка Сезона

тут вот max_andriyahov запилил среди своих френдов опрос: кому жывёца весело-вольготно? на Руси? какая страна в XX-XXI- м веке вам по нраву? И получил действительно неожиданный - казалось бы - результат: с неслабым отрывом победил .. Сингапур.
Макс! Ты и твой опрос стали жертвой обыкновенной вирусни. Мировая закулиса по согласованью с явно являющемся её частью старым пиратом Берни таким вот образом прорекламировала ГранПри Сингапура Формулы 1, гоночный уик-энд которого начинаеца аккурат сегодня.)))
Соответственно и я не могу не присоединиться к рекламе Самого Красивого (с т.з. картинки) ГранПри сезона. Ночная гонка в современном мегаполисе - это визуальное пиршество.



кстати, слухи о ночном ГП России в мае в проекте календаря на 2015 отраженья не получили - снова октябрь. Впрочем, возможно, дело в том что евробюрократия грозица через недельку воопче объявить об отлучении России от международного спорта. С другой стороны СВИФТ их уже послал, мировые спортивные функционеры тоже, мягко говоря, не в восторге от этой идеи - посмотрим. Даже интересно, чем всё это закончицо.
А пока - Гран При Сингапура, дамы и гаспада!!
ЗЫ: гыг, как оказалось, мысль о духовных скрепах между руквводством РФ и FIA, пришла не только мне:
ФИА в своем стремлении запрещать все подряд взяла новую высоту – на сей раз функционеры обратили внимание на радиопереговоры между гонщиками и инженерами, подумали, да и решили запретить сообщать пилотам любую информацию, касающуюся особенностей пилотажа или поведения болида. Запретительная инициатива отдает настолько очевидным бредом, что заставляет задуматься о некоей духовной связи между чиновниками ФИА и российскими депутатами Государственной Думы. Чарли Уайтингу следует подумать о получении гражданства РФ – в нашей стране он может сделать неплохую политическую карьеру. sports.ru

 
 


 
  2014.09.19  10.42
26. Странные сближенья

чемпионат `88 вошёл в анналы истории Ф1, как год высочайшего доминирования одной команды - из 16 гонок МкЛарен выиграл 15. Результат мог быть и 100%-ым, но помешал ... Жан Луи Шлессер, да-да, тот самый "Лис Пустыни". Читаем autosport.com.ru:


классический прикол от бразильского неврастеника, имхо
Наибольших успехов Шлессер добился именно в ралли-рейдах – помимо двух побед в знаменитом марафоне до Дакара, "Лис пустыни", как окрестили пилота журналисты, за рулем багги собственной конструкции выиграл большое число всевозможным соревнований. Впрочем, в послужном списке Жан-Луи есть достижения и в кольцевых гонках, включая два титула чемпиона мира в соревнованиях спортпрототипов в 1989-м и 1990-м, завоеванных в паре с итальянцем Мауро Бальди в составе Sauber-Mercedes. Кстати, в 1991-м Шлессер выступал в одном экипаже с молодым Михаэлем Шумахером.
Благодаря успехам в молодежных гонках, Шлессер получил место тест-пилота команды Williams в Формулы 1 – однако выступить в Гран При смог всего раз, уже в канун своего 40-летия. Дело было в Италии в 1988 году, где он заменил приболевшего Найджела Мэнселла. Правда, та гонка завершилась для Жан-Луи конфузом.
«Увы, моя единственная гонка в Больших Призах запомнилась столкновением с Айртоном Сенной, когда он опережал меня на круг, – вспоминает Шлессер. – Можно сказать, что я лишил McLaren уникального достижения, ведь этот этап так и остался единственным в том сезоне, где пилотам команды не удалось выиграть. Мне просто не повезло – я оказался не в то время, не в том месте. Думаю, в том эпизоде мы с Айртоном просто не поняли друг друга. Если бы я затормозил раньше, пытаясь пропустить его до шиканы, то он скорее всего врезался бы в меня сзади, потому что держался очень близко ко мне. В итоге я затормозил позже, сделал все, чтобы он прошел меня, но там было слишком узко – и наши машины столкнулись. Через некоторое время мы встретились с Айртоном в Монако, обсудили эту аварию, он нормально меня выслушал, я принес свои извинения, и инцидент был исчерпан. Что случилось, того не переиграть»


 
 


 
  2014.09.19  08.23
Найт райдер



 
 


 
  2014.09.19  06.57
Детали машин

кликабельно


 
 


 
  2014.09.19  00.10
Как называеца другая команда?



 
 


 
  2014.09.18  23.06
ALGERIAN AIR FORCE





 
 


 
  2014.09.18  21.02
Внешний привод



 
 


 
  2014.09.18  12.41
Ж


`59 Rambler Six


 
 


 
  2014.09.18  11.34
Однообъёмнег





 
 


 
  2014.09.18  10.54
Интерьер дня

кликабельно

`01 Toyota DMT
via

 
 


 
  2014.09.18  07.40
Детали машин

кликабельно


 
 


 
  2014.09.18  01.49
ТроллейБус деЛориан



 
 


 
  2014.09.18  00.05
Джуниор


больше - лучше

 
 


 
  2014.09.17  22.05
Гидра авиации

больше - лучше

via

 
 


 
  2014.09.17  18.21
Детали машин

кликабельно


 
 


 
  2014.09.17  17.43
Твин



о машине


 
 


 
  2014.09.17  09.02
Ж





 
 


 
  2014.09.17  08.36
)))



 
 


 
  2014.09.16  17.54
Бреющий





 
 


 
  2014.09.16  10.04
Идеи для вашего дому



 
 


[ << Previous 25 ]